ORDexhaust Historical Project

ORDexhaust Historical Project

ORDexhaust Historical Project 2002 – 2004  JT-Sports Wutang Dseries , D16A6 SOHC Nonvtec Allmotor   Drag Race National Champ Class 3.1 – B. Haryanto Drag Race National Champ Class 3.1 – Odie Rachmat SOHC AllMotor 7 Years Record Holder 13,1...
Custom Or Bolt On?

Custom Or Bolt On?

Pertanyaan ini seringkali datang dari automotive enthusiast. Ini pula menjawab alasan mengapa ORD exhaust memfokuskan productnya pada Custom Made. Bila dihitung dari seluruh product ORD exhaust. Bisa dikatakan custom parts lebih dominan 80% custom vs 20% bolt on Dave...
Waktu Pengerjaan – Schedulling-Waiting List

Waktu Pengerjaan – Schedulling-Waiting List

Akhir akhir ini, dirasakan untuk pengiriman Exhaust Parts Header dan Downpipe ORD mungkin terasa lama. Kami pun menyadari jarak antar pemesanan Header dan Downpipe customer sampai dengan pengiriman terkadang bisa memakan waktu 10-12 Hari kerja. Disini kami akan...
Dyno Test Result

Dyno Test Result

RMF Headers VS ORDExhaust RMF Style Headers (B20Vtec AllMotor) DC Sports VS ORD 41 Step (D16A6 Stock Bottom End JG Camshaft) Jazz GD3 Stock Vs ORD Header   D16A6 Full OEM Internal (PnP + Chipped ECU + ORD Full Exhaust) Sick Freight Train Torque!! 307NM Yaris NCP91...
Aplikasi Perhitungan Exhaust

Aplikasi Perhitungan Exhaust

Ok langsung aja pada studi kasus, yang paling teringat dan terdokumentasi oleh saya adalah pada mobil EG (Honda Estilo) Touring ITCC milik Team AP-Speed pada 2006. Pada tahun tersebut saya masih sangat aktif bersama Apre AP-Speed melakukan berbagai riset bersama,...