- Power mobil Innova Pajero Fortuner Diesel bisa di improve murah meriah gak sih?
- Knalpot Racing Diesel bakal naekin power dan irit solar? Emang bisa?
- Kan beda ama bensin?
- Ada Turbo nya Pula lho?
- Pokoknya biar kayak Thailand2 Dragster Cumi Darat gitu deh. Bisa?
Kita bahas bareng yuk!
Sama mesin bensin ya Jelas beda, cara pembakaran diesel berbahan bakar solar memang beda dengan bensin. Terutama untuk karakter suara knalpot, dan Powerband kurva volumeteric Efficiency. Power Band Diesel Engine tidak setinggi RPM mesin Bensin.
Tapi untuk landasan prinsip kerja 4 langkah, ternyata hanya sedikit perbedaannya.
Simplenya, Mau bensin ataupun Diesel, Turbo Ataupun Normally Aspirated, selama Masih menggunakan prinsip 4 langkah. Dia bekerja dengan hukum fisika yang sama.
Nah, lantas perbedaan kecilnya apa?
Tadi diatas kan disebutkan.
“Power Band Diesel Engine umumnya tidak setinggi RPM mesin Bensin”. Maka, desain exhaust systemnya juga harus menyesuaikan powerband mesin yang dibutuhkan donk. Masak mesin fortuner yang butuh midle RPM torque kita kasih design exhaust hi-rev ala honda drag 9000 rpm atau bahkan ala formula 1. Ya enggak lah.
Tapi bukan berarti Mesin diesel gak bisa di improve, justru banyaaaaaaaaaaaakkk Sekali POWER yang bisa di improve dari sebuah mesin diesel hanya dari Knalpotnya / exhaust systemnya.
Wah Apa aja tuh?
Partsnya mencakup :
- Freeflow Downpipe, Catalyst-less downpipe, yang bakal bikin Turbo Spooling lebih cepat. Torsi bawah menggila.
- Freeflow Resonator and Muffler dan juga Custom Piping, bikin Flow Rpm Atas Makin Powefull.
Dari RPM bawah, speed bawah akselerasi torsi dan top speed semua DAPAT. KAMI GARANSI & JAMIN! GA TERBUKTI : REFUND
Yang Jelas nanti akan di desain custom oleh riset kami sesuai dengan Kebutuhan kendaraanmu.
Sebuah INNOVA DIESEL standart ting ting, Modal Full Exhaust System aja bisa dapet torsi 430NM dan Power 210HP lho, dari rata-rata pengguna ORD exhaust.
Apalagi untuk diesel dengan Forced Induction seperti sekarang. Dan harus dengan perhitungan yang TEPAT untuk mengakali powerbandnya dengan torsi yang segede gunung.
Untuk penggunaan harian atau jalan raya Baiknya bila sudah kita improve dengan Performance Exhaust atau lebih, kita gunakan Drive Train yang lebih panjang, bisa dengan Transmisi Automatic, atau dengan Diameter Ban yang lebih besar maupun mengecilkan rasio final gear. Dijamin topspeed Diesel car mu pasti lebiih Menggila ala CUMI CUMI DARAT THAILAND.
Nah untuk kendaraan offroad nanjak gunung atau rally, kita tetap gunakan penyesuaian rasio gearing yang agak pendek. Agar torsi menjadi optimum untuk tracknya.
Oh ya, Hasil riset kami menunjukan Flow Character dari Mesin Diesel sekarang, apalagi yang menggunakan Common Rail dan Forced Induction, seperti Innova Pajero Fortuner Triton dsb. Mesinnya sangat mampu melepas Flow peak Airspeed pada RPM bawah dengan jauh lebih spontan daripada mesin Bensin.
Artinya, kita tidak perlu pusingkan terlalu berlebih untuk mengail torsi pada rpm dibawah 2500. Cukup kita sempurnakan Flow sebesar2nya yang mampu dihasilkan mesin berikut sistem Turbonya tanpa mengorbankan air speed yang dibutuhkan mobilmu. Dengan penggunaan Freeflow Exhaust System yang Ideal sesuai kebutuhan. Pastinya kami akan menghitung custom sesuai dengan kebutuhan mobilmu.
Makanya mudah sekali dari hasil riset pengguna produk ORDexhaust untuk menghasilkan power rate diatas 200-400WHP untuk sebuah mesin innova diesel tanpa maen jeroan mesin sama sekali.
Terlebih mesin diesel ini sangat badak! Naikan Flow Exhaust, Boost Up, Re-tuning sudah bisa menghasilkan innova diesel monster 300whp untuk harian. Bahkan 600whp saja ada! Tapi gak boleh kami posting hehe.
Apalagi kalau kita perkuat jeroan mesin dan naikan turbo dengan CFM rate lebih besar, banyak sekali partner kita yang tuning di Rev Engineering Tedy menyentuh angka diatas 500 – 600 whp.
Oh ya, bahkan Panther Tua, modal ORD Exhaust saja bisa bejaban sama Mercedes Sports Coupe W204 Lho!
Larinya kaya apa tuh?
YA KAYA SETAN !! LOL
Oh ya, lantas konsumsi solarnya gimana tuh?
Santuy gaes, Kita Saintis Engineering, bukan tukang knalpot asal ngelas.
Kita pakai Hukum Sains dan Fisika, pake riset dan data, pake fakta, bukan pake RASA dan Prasangka.
Rumusnya selalu seperti ini. Peningkatan performa yang berasal dari Peningkatan Effisiensi Volumetric, Burn Rate, Pasti akan Menghasilkan Effisiensi Bahan Bakar. Lengkapnya ada di : https://ordexhaust.com/news-article/ngempos-nahan-tarikan-loyo-ini-obatnya/
Simpel kan? 😀
So, Buat Pengguna Diesel, Don Worihh, Be hepih, Selama Ada ORD, POWER MELEJIT BBM IRIT!
Kuy Klik Kolom WA Paling Bawah , Konsul Gratis Tanya2 Dulu boleh, diskusi atau curhat boleh,
Gratis Ampe Kiamat 😀
OR Purchase Your Online Secure Order Via Link Bellow
Voucher Cashback s/d 700Rb, Terbatas Bulan Ini
Komentar Terbaru